7月6日晚，“大牛股”德迈仕(301007)公告称，公司于近日收到现持股482.7万股（占公司总股本比例3.15%）的董事姚伟旋出具的《减持股份计划告知函》，计划通过集中竞价交易方式、大宗交易方式或两者结合等方式，减持公司股份不超过120.68万股，减持比例不超过公司总股本的0.79%。

履历显示，“80后”姚伟旋，硕士研究生学历，曾先后就职于了方正证券、东北证券等；于2017年8月加盟德迈仕，任董事职务。与此同时，2017年3月至今，姚伟旋还是苏州九思股权投资企业（有限合伙）执行事务合伙人；2018年1月至今，任嘉兴华逸投资有限公司执行董事、经理。

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位于辽宁大连的德迈仕，属于汽车零配件公司，专注于精密轴、精密切削件类产品研发、生产、销售，公司主要产品为精密轴及精密切削件，应用于汽车的视窗系统、动力系统和车身及底盘系统中，此外还有部分产品为工业精密零部件。公司的客户涵盖博世（Bosch）、丰田（Toyota)、电装（DENSO）、爱信精机（Aisin Seiki）、法雷奥（Valeo）等。

财报显示，2022年，德迈仕实现营业收入5.76亿元，同比增长12.49%；实现归母净利4691.78万元，同比下降5.05%。今年一季度，公司实现营业收入1.35亿元，同比下降4.5%；净利润789.81万元，同比下降27.99%。

德迈仕于2021年6月登陆资本市场，以28元/股开盘上市，当天冲高至31.31元/股。这是过去两年来，公司最高价。二级市场显示，公司股价自上市以来，呈震荡下行态势，今年4月底一度跌至10.66元/股。

随后，德迈仕的股价开始震荡上行。特别是6月底以来，公司已连续收了9根阳线。其中，7月4日-6日，公司股价更是3天大涨超过5成。

这一切，与近期大热的“减速器”不无关系。e公司注意到，近期，德迈仕频频在互动平台回复减速器相关问题。

譬如，6月28日，对于投资者问及公司是否有减速器或者相关技术等的问题，德迈仕回复，公司3款产品用于工业机器人减速机中。6月29日，对于投资者问及的公司跟哪些机器人公司合作？或供货？德迈仕回复称，公司系一家以研发、生产和销售精密轴及精密切削件为主营业务的高新技术企业，目前3款量产产品用于工业机器人减速机中，基于商业保密要求，具体客户暂不方便透露。

今年5月29日，德迈仕还在互动平台表示，公司未直接向特斯拉供货，但公司电枢轴、EPS轴、雨刮轴、蜗杆轴、销子等多个量产产品已应用于特斯拉汽车中。公司3款产品用于工业机器人减速机中，公司在努力做好现有业务的情况下，积极开拓新领域，尤其注重机器人系统应用的轴类和精密切削件以及机床伺服系统、减速器等工业产品的开发。

值得一提的是，近期，安信证券研报指出，Tesla人形机器人关节成本占比超51%，重点关注电机、丝杠、减速器、传感器。信达证券研报指出，人形机器人处于产业链早期阶段，潜在应用场景广阔，预计早期应用场景可包括家务领域、安保领域和填补空缺劳动力等，潜在市场规模超过万亿人民币。运动控制系统是人形机器人关键核心，国产相应产业链有望受益。

二级市场显示，近段时间以来，包括德迈仕等在内的“减速器”概念股持续“高烧”。譬如，中马传动、昊志机电、南方精工、通力科技等，近期都受到了资本的追捧，涨幅较大。

7月6日收盘后，德迈仕的龙虎榜数据显示，当日的换手率为48.65%，成交额13.63亿元。其中，买入金额前5名均为券商营业部，卖出营业部中，出现了一家机构，该机构席位当天买入金额为1110万元，卖出1515万元。

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